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美航空业深陷疫情泥淖

2020-08-08| 发布者: 泌阳便民网| 查看: 144| 评论: 3|来源:互联网

摘要: 新冠肺炎疫情的伸张将航空行业卷入亘古未有的动荡期,疫情的肆虐迫使人们停止外出旅行和事情,航空企业显然...
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  新冠肺炎疫情的伸张将航空行业卷入亘古未有的动荡期,疫情的肆虐迫使人们停止外出旅行和事情,航空企业显然成为这场“黑天鹅”事件影响下的重灾区。刚刚披露的本年第二季度财报大概是美国航空业最为悲凉的财报,未来航空业脱离困境之路漫长。

  美国前四大航空公司本年二季度合计亏损高达100多亿美元,这是在此前任何一个年份中都没有出现过的数字。

  在业绩方面,“巨额亏损”已经不能完全形容航空企业的艰巨。

  数据显示,美国联合航空公司二季度营收为14.75亿美元,仅为客岁同期114.02亿美元的零头;二季度净亏损为16.27亿美元,而客岁同期的红利额为10.52亿美元。美联航在业绩陈诉中开门见山称,这是公司建立94年汗青上最艰巨的财政季度。美国航空公司第二季度营收降落86.4%,净亏损额高达20.67亿美元。难怪美国航空公司首席执行官道格·帕克在财报公布后叹息:“目前的情况比我们想象的越发不可预测,越发不稳定。”

  达美航空第二季度净亏损57.17亿美元,同比降落竟然高达496.19%,为2008年以来最大亏损数额;同期业务收入14.68亿美元,同比下跌88.29%。别的,达美航空还预计,截至9月的三季度收入将较客岁三季度降落75%至80%。西南航空公司二季度营收也骤降近83%,从客岁同期的59亿美元降落至略高于10亿美元。同期,西南航空净亏损9.15亿美元,而客岁同期为红利7.41亿美元。

  与航空业关系精密的其他行业仍然处于冷落之中。美国旅游协会会长罗歇·道指出,目前旅游业失业率高达51%,远超1933年大冷落最糟糕时期天下整体25%的失业率。旅游业的冷落打击了航空服务需求。本年春天,美国航空运输量锐减达95%。美国航空和西南航空本年4月至6月合计载客数为1540万人次,远远不能与客岁同期的9800多万人次相比力。航空业作为一个重资产、高欠债、高成本、低利润的行业,有着巨大的运行成本。面临巨额亏损,为保障企业正常运营,各大航企目前的当务之急就是减少成本。

  航空公司在竞相减少现金消耗的同时减少航班。比方美联航预计本季营运班次将比客岁同期减少65%,预计7月班机现实载客比例不到50%,才可使本季逐日现金消耗量降至最低。二季度,美联航平均逐日现金消耗4万万美元,删减航班后,预计三季度平均逐日现金消耗量将降至2500万美元。减少成本的另外一个紧张手段就是裁人。美国航空日前向2.5万名员工发出警告称,他们可能碰面临失业的风险,并敦促他们申请志愿去职方案和提前退休。以目前美国疫情的趋势来看,守旧预计将有约10万美国航空从业职员将在本年10月失去事情。

  更为悲凉的是,航空业何时才能挣脱目前的逆境并没有时间表。美国感染人数的再度飙升,加之美国多州和美国以外地域继续实行的旅行限定措施,正在破坏航空公司迅速恢复需求的希望。《华尔街日报》报道称,美国航空和西南航空表示,由于疫情反弹形势严肃,美国某些地域的航班预订量降落了80%,他们对航空旅行恢复的期望大大降低。

  目前,新冠肺炎疫情仍在全球范围内伸张,在新冠肺炎疫苗或疗法问世之前,航空旅行需求不会完全恢复;与此同时,美国航空企业来自政府的薪资掩护计划即将在秋季到期,流动性危急将会随之而来,导致航空公司未来几个季度的亏损有进一步扩大的趋势。据英国《逐日电讯报》开端统计,截至7月中下旬,全球共有23家航空公司宣布倒闭,除了维珍澳大利亚航空、泰国酷鸟航空、加拿大乔治亚航空等,拥有近百年汗青的哥伦比亚航空、南非航空和背风群岛航空公司也未能幸免,纷纷宣布停业或者进入停业相干程序。受全球经济阑珊、家庭收入下滑、失业率飙升以及疫情等因素影响,未来几年航空业将面临极为困难的运营情况,苏醒旅程注定艰巨且漫长。

(文章来源:经济参考报)



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